6at变速箱图片/6AT变速箱图片

本文目录一览：

• 1、曾经将爱信6AT当宝的国产车,纷纷换了其他变速箱,爱信失宠了?
• 2 、可靠耐用的4款变速箱,买车照着选基本不会错!
• 3
  、6AT和CVT变速箱哪个更好?这么对比一下就知道了
• 4、称霸十年的爱信6AT,如今是否廉颇老矣?
• 5 、目前主流变速箱价格及“最值”排名

曾经将爱信6AT当宝的国产车,纷纷换了其他变速箱,爱信失宠了?

1
、丰田汽车也是，丰田作为爱信的控股股东 ，自然是有优先使用爱信6AT变速箱的权利
，但是我们看到，丰田旗下一些车型也开始放弃爱信6AT变速箱了 ，比如全新雷克萨斯ES
，刚刚上市的时候，搭载的就是6AT变速箱 ，但是到了小改款的时候
，也就是现款车型，也是换成了CVT变速箱 ，凯美瑞的情况也差不多。

2、中国汽车公司喜欢双离合变速箱 。这可能与我国汽车企业的逐步发展有关
。在早期，我们的汽车公司起步较晚
，没有自动变速器的经验。他们中的大多数依靠进口自动变速器 。其中，最正确的事情是要购买爱信 AT 变速箱 ，因为爱信 AT 变速箱是稳定的
，有良好的信誉
。

3 、爱信的6AT变速箱反应快且顺畅，配合调校到位的换挡逻辑 ，几乎没有任何顿挫感。试驾活动的社交意义拉近人与人距离：RX3通过智能互联功能将有着共同兴趣爱好的人联系在一起
，如试驾过程中一部社会车辆因看到车队信息而加入，与车队一起最速下山 。

4
、通过坊间对本田变速箱变出的谚语来看：本田外购发动机要比自己研发更便宜！可以看出CVT对本田来说实属无奈之举
。由于本田自家研发的AT缺少基本的6AT ，而最新研发成果10AT变速箱成本较高
，所以只能选择外购，而这时CVT的出现 ，无疑正好解决了本田的燃眉之急
，只不过，CVT却并不是本田的发展方向。

5、0T配合上爱信6AT ，不管是起步，油耗还是加速的线性
，都是超级完美的表现，百公里8秒的加速 ，让在起步时不落于任何汽车
，60-80公里时速时，超车那是分分钟的事儿 。

可靠耐用的4款变速箱,买车照着选基本不会错!

1 、第四款：采埃孚8AT变速箱 采埃孚可以说是宝马的御用变速箱供应商 ，它因宝马而出名
，与此同时它也成就了宝马，宝马旗下车型 ，下至1系、上至X7都可以看到采埃孚8AT变速箱的身影。

2
、第四款：派沃泰6AT变速箱 派沃泰是现代起亚集团旗下的变速箱供应商
，派沃泰最出名的产品就是6AT变速箱，它具有换挡平顺、质量稳定等诸多优点 ，换挡逻辑和传动效率都是行业内领先水平
，综合实力并不比爱信6AT变速箱差，只是被大家低估了而已
。

3 、爱信6AT变速箱技术完善可靠性高 ，平滑和省油，从来没有出现过大面积的质量问题。第二丰田CVT变速箱耐用和省油
，基本上没有必要担心质量问题，技术含量很高 。本田CVT变速箱能够承受更大扭矩的功率输出 ，非常稳定和平滑
。采埃孚8AT变速箱可靠稳定
，它也可以匹配大排量发动机，这四款变速箱不容易坏。

6AT和CVT变速箱哪个更好?这么对比一下就知道了

1
、AT和CVT变速箱没有绝对的优劣之分 ，具体取决于产品型号和用途 。以下从结构特点、产品差异 、适用场景三个方面进行详细分析：结构特点6AT变速箱：结构复杂
，制造成本较高，传动效率相对较低
。但技术成熟稳定 ，能承受的最大扭矩较高
，适合搭载在大排量或高功率发动机的车型上。

2
、优先选6AT的情况：追求驾驶乐趣，希望换挡有节奏感 。经常高速行驶 ，需更宽的传动比范围降低油耗
。车辆排量较大（如0L及以上）
，需匹配高扭矩发动机。注重变速箱的可靠性和耐久性 。总结：CVT适合预算有限、注重平顺性和城市驾驶的用户；6AT则更适合追求驾驶乐趣 、经常高速行驶或需匹配大扭矩发动机的场景
。

3
、从耐用性核心维度对比，6AT变速箱整体更耐用 ，CVT则在平顺性和燃油经济性上占优，二者耐用性差异主要源于结构设计和扭矩承受能力。

称霸十年的爱信6AT,如今是否廉颇老矣?

1、爱信6AT变速箱在时代的推移中也慢慢淡去了光环（当然现在也是属于霸主级地位
，不过相比过去的状况还是差了很多），除了自主厂商能够拿出了属于自己的变速箱 ，减少了爱信6AT变速箱的采购需求之外
，也有一部分原因是由于电动车（混动车型）潮流的来到，冲击到了内燃机乘用车的市场 。

2 、爱信6AT变速器不是谁想用 ，想用就能用
，根据我最近几年对外资品牌的了解，一般都是即将废弃的物品才让国产品牌使用 ，变速器行业也是如此。

3
、不过传动上匹配了爱信6AT变速箱
，虽然技术已经很成熟，但是总感觉有点“廉颇老矣 ”的感觉 ，而其它一些中型SUV车型上早已用上了8AT、9AT变速箱
。值得一提的是据一些驾驶过的车友吐槽
，它的油耗颇高，在市区用车的话普遍耗油 ，郊区的话还能接受，这点就有些无可厚非了
，毕竟一款车型很难做到尽善尽美。

目前主流变速箱价格及“最值”排名

日系CVT无级变速变速箱：优质型号约0.6~1万，普通型号约0.5万上下 。“最值 ”排名：最稳定耐用：AT变速箱（含采埃孚9AT 、采埃孚8AT、爱信8AT
、爱信6AT等）AT变速箱以其结构复杂、技术成熟而著称 ，能够承受较大的扭矩和负荷
，因此具有较高的稳定性和耐用性
。

目前国内变速箱质量排名中，长城7速双离合变速箱 、吉利DSI 6AT变速箱
、奇瑞变速箱（以艾瑞泽GX型号CVT为代表）位列前三 ，比亚迪6DT35变速箱也被提及为优秀国产变速箱之一
，但具体排名及部分性能细节未完全明确。

法士特（Fast）：全球商用车变速箱龙头，重型卡车市场占有率达86% ，性价比突出
，是国产商用车的主流选择 。艾利逊（Allison）：专为拉重货的客车设计，起步动力强且燃油经济性优异 ，适合城市公交或长途客运
。沃尔沃/斯堪尼亚：长途运输领域可靠性标杆
，技术成熟，故障率低 ，但价格偏高。

应用车型：宝马3系/5系、奥迪A6L 、保时捷Macan等 。（图示为采埃孚8AT变速箱内部结构，其精密设计是高效传动的基础）爱信（Aisin）核心优势：日本品牌
，6AT变速箱市场占有率极高，以可靠性
、燃油经济性著称 ，成本可控且适配性强
。